今天中午12:00

南京长江大桥公路桥正式恢复通行啦！

刚刚，第一辆车已经开上大桥啦！

二十多个月的维修改造

让大桥焕发了新的活力

如今大桥又回到往昔车水马龙的景象

今天上午的开通仪式上

9位当年参与大桥设计建设及这次维修改造的建设者代表

为大桥恢复通车剪彩

★全天禁止非本市籍外地号牌车辆通行；

★全天禁止货车通行（中型及以下封闭、厢式货车每日23:00至次日晨6:00除外）；

★全天禁止危化品运输车辆通行；

★全天禁止大型客车通行（公交车、本地持通行证通勤班车除外）。

南京长江大桥，大概是不少南京人漫长生活中

最重要的记忆之一

南京发布工作室携手江苏交通广播网

拍摄连续手绘8个小时创意视频

《我们的南京长江大桥》

这里面他们的故事

也有你们的故事

它是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大一座大桥，是我国桥梁之最。

60年代以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》，是中国在长江上完全自主设计、施工及采用国产材料建造的第一座双层公路铁路两用特大桥。

京沪铁路借大桥建成而贯通，成为国家南北交通要津和命脉，在中国桥梁史上具有极其重要意义。

经过近五十年的不间断高负荷运营，大桥出现较大程度病害，中小规模的维修已不能保证长期安全运营。

年10月28日22点整起，南京长江大桥进入长达27个月的封闭维修。那一天，每天车水马龙的大桥第一次这么安静，不少南京人纷纷守在桥头张望。

此次维修改造有三个非常重要的要求：维持原设计荷载等级、保持原桥历史风貌、提高结构安全耐久性，总投资了大概11.亿元，希望这座承载无数中国人记忆的桥梁能再次恢复往日神采！

去年8月，大桥正桥桥面拆卸工程全面完工，长江大桥在几十年来第一次露出了钢筋铁骨，滚滚江水直入眼帘。

据说，与旧桥面相比，新面板通过钢支座连接，可以减少桥梁下方铁路运营对公路桥的影响，桥面宽度与载重量较之前不变，但安全性与舒适性将提高很多。

防护棚架搭设、新钢桥面板安装，铺沥青、修文保、画标志标线、装玉兰灯……每一次大桥维修改造的新进展，都牵动着无数南京人的心。历经风雨、严寒、酷暑，终于在这个冬天大桥荣耀归来。

这一次的大桥是“原汁原味的”，但也有点不一样。

还记得以前夜里走在桥上吗？年久的玉兰花灯光线较低，附近难免有点昏暗。但现在，很亮！盏花灯修复如故，用电量只有原来的五分之一的，亮度却是十倍！路灯的底座外形不变，但外径却缩小了10厘米，小小的改变让人行道变宽，骑车步行都会更方便哦~

南桥头堡上，工农兵雕像的本色其实是粉色，已经拆除围挡的三面红旗露出了鲜艳的红色，金色的旗尖和飘带在阳光下闪闪发光。红旗装上了红色LED灯，到了晚上，桥头堡的红旗仿佛在迎风飘扬！

年正迎面而来

历经50年的大桥见证了一个时代的辉煌

依旧屹立在长江边

它连接着一个城市

也将开启了一段新的记忆

如果让你对回来的大桥说一句话

你会说什么？

你好，大桥！

摄影

林琨、许宁、宫溟飞

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